混凝土整体道口板生产厂家 山东钢筋混凝土整体道口板厂家

钢筋混凝土整体道口铺面板特性与优势
  钢筋混土整体道口铺面板是把多个传统的铺面和轨枕连续起来做成一个整体，钢轨直接安装在铺面上，铺面之间再刚性连接，承轨槽呈燕尾式，使机动车、非机动车、行人的通过变得平稳、安全、快速，并且制造工艺简单，几何形状可塑，螺栓道钉固定采用预设倒锥预留孔锚固(与混凝土轨枕相同)或尼龙套安装，道口铺面板之间密贴连接，并且与公路结合部成为一体，特别适合用在港口内的小半径的线路及渡线、道岔区段的道口上，使用寿命长。加强型整体道口板其寿命可达10～15年。
水泥稳定砂砾基层混合料运至工地，运输车辆按顺序停放，摊铺现场安排专人指挥倒车，施工人员随时观察混合料的含水量及离析现象，复查挂线高度，定时进行横向拉线检查，摊铺成型后，测量人员要及时用红色包装带补好中桩、边桩检测控制桩标记，快速、准确地测出相应点的松铺高程，施工人员用三米直尺快速检测表面平整度，如果超过允许误差，民工应及时用混合料补平，并表面粗集料；由于碾压时推移，接头处要安排专人检测并组织人工加铺混合料，碾压成型后，应及时不合格的端部，横缝要垂直于路中线；摊铺过程中设专人指挥压路机，碾压长度一般控制在50m左右，碾压时，混合料表面始终保持佳含水量状态，若水份蒸发过快，应及时洒少量的水，但严禁开始就洒水碾压，一般是在振压两遍后，洒水再压；底基层碾压完毕，经自检合格后用麻袋进行覆盖，并洒水养护，养护时间不少于7天，养护结束后将覆盖物干净。对于洒水不到的外边缘，用人工洒水养护，养护期间，除洒水车外，其它车辆禁止在底基层上行驶。
沥青下封层首先准备下承层，对准备进行施工的工作面进行清扫，应将表面的泥砂及一切杂物干净，使之整洁而无尘埃。并对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得施工。再洒布沥青，施工时应选择晴好天气，气温不应低于100C，且是稳定而上升的温度，有雾或下雨都不进行施工，沥青浇洒应均匀、无露白，不得污染其他构筑物；洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可；在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，便之不超过批准洒油量，喷洒超量或漏洒或少洒的地方及时纠正。然后摊铺盖料，摊铺必须精细料分布均匀，无大小积聚现象，并按设计横坡整型。缝料必须趁热撒铺，扫布均匀，不得有重叠现象，压实平整。再后碾压，摊铺粒料后立即采用6~8t双钢筒光轮压路机跟进，碾压成型，粒料不足处应立即找补整型重新碾压，待沥青材料冷却后方可车辆通行。后养生，对已完成好的沥青封层应保持养生状态，在养生期间，采用路帚拖扫的办法养护，并防止产生车辙，当出现泛油或工程师有批示时，应按指定用量撒铺吸油材料。