钢筋混凝土整体道口板厂家 山东钢筋混凝土整体道口板厂家

管理因素：个别部门对道口安全的重要性缺乏全面认识，在录用道口值班员的职业适性、职业素质、安全教育培训和管理等方面缺乏统一的严格标准，致使在岗人选出现了与当前道口安全形势种种不相称的情况，具体表现有：(1)道口值班员的职业素质不符合岗位要求，有的文化水平低，对规章制度、安全措施的接受和理解能力以及应急处理能力差。(2)个别部门把老、弱、病甚至其它工种淘汰下来的人员从事道口看守工作，致使道口值班员队伍素质较差，责任心不高，安全意识淡漠，有作业不出场、晚出场、早退场、当班睡觉，作业中不执行规章制度，心存侥幸心理。(3)技术业务不熟、应急处理能力差。有的道口工对道口的规章制度、防护备品的使用、道口故障防护处理办法等不懂，一旦发生道口故障，不知道如何处理，不能及时采取应急预防措施，极易发生列车与道口故障车辆相撞。(4)地方道口监护人员多为雇用的农民工或退休人员，缺乏铁路专业知识，责任心不强，文化水平低，有些还是老、弱、病等，以至有些监护员根本就没有精力全力投入监护工作，特别是有些监护员工资较低，所以经常有作业不出场、睡觉甚至离岗等。
1、道口工的职责：
按时上岗，坚守岗位，集中精力，认真了望，掌握列车运行时刻，适时关闭栏杆，显示规定信号，确保道口安全。
经常向机动车驾驶人员和行人宣传铁路道口通行规定，及时疏导交通，正确处理道口上发生的故障，按有关规定对违章通过道口及损坏道口安全设施的人员进行处罚。
保持道口设备完好，搞好道口两端外观，做到环境优美，文明服务。
2.道口员在班前应做的准备工作:
充分休息和睡眠，按规定着装、衣帽整齐端正，提前10分钟到岗。
3.道口员接班时应做到的“三不接”：
道口安全与设备情况介绍不清不接，工具信号备品不全不接，道口轮缘槽不干净不接。
4．道口员交班时需做到“三不交”：
接班人班前饮酒不交，吵架生气不交，精神不振不交。
5．道口员交接班时应做到“六交清”：
交清安全情况，交清信号备品，交清注意事项，交清材料工具，交清上级指示和通报。
6．交接班时应共同检查的七项设备：
应共同检查道口铺面、轮缘槽、栏木、护桩、防护设备及道口两端50m范围内线路状态，发现影响行车安全问题及时整修。
7．道口工小补修作业范围：
道口房内外环境，道口铺面、轮缘槽及两侧10m平台范围内经常清扫无杂物。道口两侧线路50m范围内的道床整理、路基整平、浮起道钉、扣件及防爬设备的修理等。
8．班中作业应做到“八不准”的内容：
不准擅离职守，不准打嗑睡，不准听收音机，不准看书、看报，不准与他人闲谈，不准酒后接班，不准做与工作无关的事，不准闲杂人员在道口房及道口上逗留。
9．有人看守道口管理板簿：
四表：道口工岗位责任制，道口技术设备管理细则，道口工作业标准，列车运行时刻表。
四簿：交接班记录簿，安全记录簿，电传、会议记录簿，检查指导记录簿。
一板：安全揭示板。
一帐：信号、备品台帐。
10．列车速度大于120km/h时，对道口员的要求：
应提前出务，疏通道口，报警后及时关闭栏杆（门）。
11．道口员如何迎车：
右手持拢起的黄旗，左手持拢起的红旗（夜间为白色灯光）站在距外股钢轨2M以外的安全处所，面向来车方向迎车，并注意行人钻越栏木和列车运行状态。
12．道口员显示停车信号的规定：
昼间用手持展开的红色信号旗，夜间用红色灯光，向列车显示停车信号。
13．道口员显示慢行手信号的规定：
当需要列车降低到规定的速度时，昼间用手持展开的黄色信号旗，夜间用黄色灯光，向列车司机显示减速信号。
14．道口人员都有什么权利：
有权对违反道口通行规定的车辆、行人进行劝阻、教育、警告并照章处理。
15．道口员要做好那些小补修工作：
应经常清扫轮缘槽，整修道口铺面，清理道口排水设备，保持道口附近线路整洁。
16．禁止安放响墩的地点：
道岔、钢轨接缝、平交道口及有特殊设施的地方，无碴桥及隧道内，轨面积雪和漫水地点。
17．存放响墩的要求：
存放响墩一律用铁、木制专用盒保管，必须放于距火源1m以外的防潮处。
18．铁路信号的种类：
分为视觉信号和听觉信号。
19．听觉信号的种类：
听觉信号有号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
20．视觉信号的种类：
视觉信号有号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
21．作业中观察列车的要求：
列车通过道口时，需远看装卸，近看走行，观察列车运行状态，及时发现影响行车安全的障碍。
22．道口发生影响行车的故障处理原则：
必须执行先防护后处理的原则。
23．道口栏木式栏门的定 位规定：
一般以对道路开放为定 位。以对道路关闭为定 位时，必须经铁路局批准。
24．昼间遇有大雾、暴风雨、雪天气应使用的信号：
应及时改用夜间灯光信号，以保证行车安全。
25．响墩的使用方法：
使用响墩时，要将响墩放于钢轨顶面上，环带扣紧于钢轨头部两侧，防止震掉。